因?yàn)殛P(guān)節(jié)軸承的球形滑動(dòng)接觸面積大，傾斜角大，同時(shí)還因?yàn)榇蠖鄶?shù)關(guān)節(jié)軸承采取了特殊的工藝處理方法。

　　關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)比滾動(dòng)軸承簡(jiǎn)單，其主要是由一個(gè)有外球面的內(nèi)圈和一個(gè)有內(nèi)球面的外圈組成，關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)（即角運(yùn)動(dòng)），由于滑動(dòng)表面為球面形，亦可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動(dòng)（即調(diào)心運(yùn)動(dòng)），在支承軸與軸殼孔不同心度較大時(shí)，仍能正常工作。

　　關(guān)節(jié)軸承具有兩個(gè)“貼合”的關(guān)節(jié)軸承球形接觸表面，這種接觸稱為協(xié)調(diào)接觸，關(guān)節(jié)軸承力學(xué)特性計(jì)算方法對(duì)關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和磨損分析具有重要作用，協(xié)調(diào)表面接觸壓力的計(jì)算是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，已有的Hertz模型由于局限于彈性半空間體，不能用于計(jì)算球面協(xié)調(diào)接觸壓力分布。

　　目前已經(jīng)有一個(gè)球面接觸統(tǒng)一模型，即Fang模型，能夠較好地解決小變形球面接觸壓力分布的問題，此模型對(duì)非協(xié)調(diào)接觸和協(xié)調(diào)接觸均適用，但關(guān)節(jié)軸承的接關(guān)節(jié)軸承觸區(qū)并非完整球面，其接觸壓力分布的計(jì)算需要在完整球面協(xié)調(diào)接觸模型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步計(jì)算，此外，關(guān)節(jié)軸承的使用過程中也會(huì)出現(xiàn)自由邊界效應(yīng)，對(duì)關(guān)節(jié)軸承的應(yīng)用將產(chǎn)生一定影響，自由邊界效應(yīng)在關(guān)節(jié)軸承外環(huán)邊緣產(chǎn)生接觸壓力集中和較大的壓力梯度。

　　關(guān)節(jié)軸承抗壓強(qiáng)度容易受環(huán)境影響。

　　1，關(guān)節(jié)軸承空隙要恰當(dāng)，過大發(fā)生沖擊，過小則光滑不良，能夠燒瓦。

　　2，改進(jìn)光滑質(zhì)量，操控機(jī)油的壓力，關(guān)節(jié)軸承溫度及流量，加強(qiáng)機(jī)油濾清。

　　3，桿端關(guān)節(jié)軸承及軸頸外表質(zhì)量和幾許外形應(yīng)嚴(yán)厲得到確保。

　　4，選用契合劃定的燃油及光滑油。

　　5，操控柴油機(jī)的溫度狀況，在過冷過熱的情況下作業(yè)都是晦氣的，寒天，柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先預(yù)熱，并用手翻滾曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦外表。

　　關(guān)節(jié)軸承的運(yùn)用環(huán)境：依據(jù)運(yùn)用部位及運(yùn)用條件與環(huán)境條件挑選標(biāo)準(zhǔn)尺度，精度，合作適合的軸承是確保桿端關(guān)節(jié)軸承壽數(shù)及牢靠性的條件。

　　上海關(guān)節(jié)軸承有限公司是專業(yè)研發(fā)，制造，銷售關(guān)節(jié)軸承的企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋向心，桿端，球形接頭，油缸耳環(huán)等，主要面向工程機(jī)械，紡織機(jī)械，煙草機(jī)械，包裝機(jī)械，礦山冶金，機(jī)器人等行業(yè)，提供自動(dòng)化關(guān)節(jié)部件開發(fā)服務(wù)，咨詢電話：021-65927156，http://m.fsfree.cn/。